පටි වායු සම්පීඩකය
සිලින්ඩරයේ ප්‍රතිලෝම පිස්ටනය දකුණට ගමන් කරන විට, සිලින්ඩරයේ පිස්ටනයේ වම් කුටීරයේ පීඩනය වායුගෝලීය පීඩන පීඩීඒ පීඩනයට වඩා අඩු වන විට, චූෂණ කපාටය විවෘත කර පිටත වාතය සිලින්ඩරයට උරා ගනී. මෙම ක්‍රියාවලිය සම්පීඩන ක්‍රියාවලිය ලෙස හැඳින්වේ. සිලින්ඩරයේ පීඩනය පිට කරන වාත පයිප්පයේ පීඩන පීඩනයට වඩා වැඩි වූ විට පිටාර කපාටය විවෘත වේ. සම්පීඩිත වාතය ගෑස් සම්ප්රේෂණ නලයට යවනු ලැබේ. මෙම ක්‍රියාවලිය පිටාර ක්‍රියාවලිය ලෙස හැඳින්වේ. පිස්ටන් වල ප්‍රතිලෝම චලනය සෑදී ඇත්තේ මෝටරය මඟින් ධාවනය වන ක්‍රෑන්ක් ස්ලයිඩර් යාන්ත්‍රණයෙනි. දොඹකරයේ භ්‍රමක චලනය ස්ලයිඩයක් බවට පරිවර්තනය වේ - පිස්ටන් වල ප්‍රතිලෝම චලනය.
පිස්ටන් වායු සම්පීඩක වල ව්‍යුහාත්මක ආකාර රාශියක් ඇත. සිලින්ඩරයේ වින්‍යාස කිරීමේ ක්‍රමයට අනුව එය සිරස් වර්ගය, තිරස් වර්ගය, කෝණික වර්ගය, සමමිතික ශේෂ වර්ගය සහ විරුද්ධ වර්ගය ලෙස බෙදිය හැකිය. සම්පීඩන මාලාවට අනුව, එය එක් අදියර, ද්වි-අදියර සහ බහු-අදියර වර්ග වලට බෙදිය හැකිය. සැකසීමේ මාදිලිය අනුව එය ජංගම වර්ගය සහ ස්ථාවර වර්ගය ලෙස බෙදිය හැකිය. පාලන මාදිලියට අනුව, එය බෑමේ වර්ගය සහ පීඩන ස්විච් වර්ගය ලෙස බෙදිය හැකිය. ඒවා අතර, බෑමේ පාලන ක්‍රමය යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ වාතය ගබඩා කිරීමේ ටැංකියේ පීඩනය නියමිත අගයට ළඟා වූ විට, වායු සම්පීඩකය ක්‍රියාත්මක වීම නවත්වන්නේ නැති නමුත් ආරක්‍ෂක කපාටය විවෘත කිරීමෙන් සම්පීඩිත නොවන ක්‍රියාකාරකමක් සිදු කරන බවයි. මෙම නිෂ්ක්‍රීය තත්ත්වය හැඳින්වෙන්නේ ගොඩබෑමේ ක්‍රියාවලිය ලෙස ය. පීඩන ස්විච් පාලන මාදිලිය යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ වායු ගබඩා ටැංකියේ පීඩනය නියමිත අගයට පැමිණි විට වායු සම්පීඩකය ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියා කිරීම නවත්වන බවයි.
පිස්ටන් වායු සම්පීඩකයේ වාසිය නම් සරල ව්‍යුහය, දිගු සේවා කාලය සහ විශාල ධාරිතාවයක් සහ අධි පීඩන ප්‍රතිදානයක් සාක්ෂාත් කර ගැනීම පහසුය. අවාසි නම් විශාල කම්පනය සහ ශබ්දය වන අතර, පිටාර ගැලීම වරින් වර සිදුවන නිසා ස්පන්දන ප්‍රතිදානය ඇති බැවින් වාතය ගබඩා කිරීමේ ටැංකියක් අවශ්‍ය වේ.
